Pas 2000 metrów i radar antydronowy. Taki plan ma lotnisko w Krośnie

Na płycie lotniska w Krośnie planowana jest inwestycja, która ma zmienić znaczenie tego miejsca dla całego regionu. Po rozbudowie droga startowa miałaby 2000 metrów, a system radarowy pomagałby wykrywać nieuprawnione statki powietrzne, w tym drony. Lotnisko nie ma obsługiwać regularnych połączeń pasażerskich. Ma za to pełnić funkcję rezerwową dla Jasionki i stać się zapleczem szkoleń, technologii oraz działań prowadzonych w sytuacjach kryzysowych.

• Dłuższa droga startowa ma dać lotnisku rezerwową funkcję
• Radar ma monitorować przestrzeń i pomóc w rozwoju dronów
• Szkolenia wojskowe bez stałej bazy na lotnisku
• Pozwolenie na budowę i finansowanie zdecydują o realizacji

Dłuższa droga startowa ma dać lotnisku rezerwową funkcję

Projekt „Zwiększenie odporności regionalnej infrastruktury transportowej poprzez rozbudowę lotniska w Krośnie” zakłada wydłużenie drogi startowej do 2000 metrów i zwiększenie jej szerokości do 30 metrów. W wybranych miejscach powstaną poszerzenia do 45 metrów, które umożliwią zawracanie statków powietrznych.

Tak przygotowana infrastruktura ma zwiększyć gotowość lotniska do przejęcia części zadań w razie awarii lub uszkodzenia regionalnego portu lotniczego w Jasionce. Chodzi nie tylko o transport, lecz także o odporność logistyczną południowej części województwa podkarpackiego. W razie sytuacji nadzwyczajnych lotnisko mogłoby wspierać działania ratownicze i logistyczne.

Planowana rozbudowa nie oznacza uruchomienia regularnych lotów pasażerskich. W dokumentacji wskazano inne kierunki wykorzystania obiektu: lotnictwo ogólne, szkolenia, ruch treningowy, działalność biznesową oraz obsługę przedsięwzięć związanych z przemysłem i nowymi technologiami.

Zakres prac obejmuje:

• budowę drogi kołowania DKB o szerokości 18 metrów i długości 168 metrów;
• wykonanie 40-metrowego fragmentu drogi kołowania DKA o szerokości 18 metrów;
• rozbudowę kanalizacji deszczowej i instalacji wodociągowej zakończonej hydrantem;
• montaż separatora substancji ropopochodnych;
• budowę trzech zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności 750 metrów sześciennych;
• wykonanie oświetlenia przy nowym odcinku drogi startowej i drogach kołowania;
• wymianę części istniejących opraw oświetleniowych;
• przebudowę instalacji teletechnicznych i drenarskich;
• dostawę radaru oraz systemu antydronowego.

Rozbudowa infrastruktury może też zwiększyć atrakcyjność terenów inwestycyjnych w sąsiedztwie lotniska. Lepsze zaplecze będzie przydatne firmom z branży lotniczej, logistycznej, przemysłowej i technologicznej. Jednym z rozważanych kierunków jest stworzenie bazy remontowej dla statków powietrznych.

Radar ma monitorować przestrzeń i pomóc w rozwoju dronów

Radar będzie przedstawiał obraz monitorowanego obszaru i ułatwiał wykrywanie oraz śledzenie nieuprawnionych statków powietrznych. Współpraca z systemem antydronowym ma zwiększyć ochronę lotniska i przylegającej przestrzeni, a także poprawić wiedzę osób kierujących lotami o tym, co dzieje się w powietrzu.

To rozwiązanie ma znaczenie nie tylko dla bezpieczeństwa. Bez odpowiedniego monitoringu trudniej prowadzić bardziej zaawansowane operacje dronowe w pobliżu lotniska, gdzie samoloty załogowe i bezzałogowe muszą korzystać z tej samej przestrzeni.

W Krośnie rozwijane są już działania związane z technologiami bezzałogowych statków powietrznych. Dzięki współpracy z Państwową Akademią Nauk Stosowanych planowane jest wykorzystanie autonomicznej sieci 5G na lotnisku. Ma ona stworzyć warunki do testów i badań, a także do rozwoju usług opartych na dronach. W strefie inwestycyjnej przy lotnisku działają już przedsiębiorcy zajmujący się tą dziedziną.

Infrastruktura może w przyszłości wspierać Centrum Kompetencji Dronowych w Krośnie, szkolenia specjalistyczne oraz przedsięwzięcia badawcze i technologiczne. Uzupełnieniem tych działań ma być projekt Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej dotyczący infrastruktury do zarządzania ruchem dronów.

Takie połączenie lotniska, zaplecza szkoleniowego, firm i instytucji edukacyjnych daje możliwość tworzenia nowych usług oraz specjalistycznych miejsc pracy. Dla przedsiębiorców oznacza również dostęp do miejsca, w którym można testować rozwiązania bezzałogowe w warunkach uwzględniających ruch lotniczy.

Więcej aktualności z Krosna znajdziesz na stronie głównej reporter.krosno.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na reporter.krosno.pl/wydarzenie.

Szkolenia wojskowe bez stałej bazy na lotnisku

Podczas uroczystości 17 września podpisano listy intencyjne dotyczące współpracy Krosna z 3 Podkarpacką Brygadą Obrony Terytorialnej oraz 20 Brygadą Obrony Terytorialnej w Przemyślu. Planowane wykorzystanie lotniska obejmuje specjalistyczne szkolenia, w tym przygotowanie operatorów bezzałogowych statków powietrznych.

Nie przewidziano stałego stacjonowania jednostek wojskowych ani budowy stałej bazy wojskowej na terenie lotniska. Szczegółowe zasady współpracy mają zostać ustalone w kolejnych rozmowach. Wszystkie działania będą musiały uwzględniać przepisy dotyczące bezpieczeństwa lotniska i przestrzeni powietrznej.

Planowane szkolenia nie mają obejmować ciężkich dronów. Zakres ćwiczeń ma być dostosowany do możliwości infrastruktury oraz wymogów związanych z bezpieczeństwem użytkowników lotniska i komfortem mieszkańców.

Projekt wpisuje się w program Fundusze Europejskie dla Podkarpacia 2021–2027, w ramach priorytetu dotyczącego odpornej infrastruktury transportowej. Całkowitą wartość inwestycji oszacowano na 44 404 751,93 zł brutto. Wydatki kwalifikowalne mają wynieść 36 101 424,33 zł, a planowane dofinansowanie z Funduszu Europejskiego dla Podkarpacia – 21 610 000 zł, czyli około 60 procent tej kwoty.

Pozwolenie na budowę i finansowanie zdecydują o realizacji

Przedsięwzięcie znajduje się obecnie na etapie przygotowań formalnych i finansowych. Trwa procedura uzyskania pozwolenia na budowę, a równocześnie przygotowywany jest wniosek o dofinansowanie w ramach programu regionalnego.

Ostateczna realizacja inwestycji w opisanym zakresie zależy od spełnienia wymogów formalnych, decyzji administracyjnych oraz wyniku procedury przyznawania pieniędzy. Oznacza to, że przedstawione parametry są planem przedsięwzięcia, a nie zakończoną inwestycją.

Analizy środowiskowe nie wykazały przekroczeń dopuszczalnego poziomu hałasu przy najbliższej zabudowie mieszkaniowej. Nie stwierdzono również przekroczeń norm dotyczących emisji innych zanieczyszczeń do powietrza. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Rzeszowie potwierdziła prawidłowość przeprowadzonych analiz, a Dyrektor Zarządu Zlewni w Krośnie Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie wydał uzasadnioną opinię w sprawach dotyczących przedsięwzięcia.

Ze względu na parametry pasa startowego, którego długość ma pozostać poniżej 2100 metrów, inwestycja jest procedowana na podstawie karty informacyjnej przedsięwzięcia. W dokumentacji wskazano również, że odstąpiono od pełnej procedury oceny oddziaływania na środowisko.

Jeśli projekt otrzyma finansowanie i przejdzie wszystkie wymagane procedury, lotnisko w Krośnie ma zyskać nie tylko dłuższą drogę startową. Powstanie również infrastruktura przydatna podczas działań kryzysowych, zaplecze dla firm oraz warunki do prowadzenia szkoleń i testów technologii bezzałogowych. Dlatego znaczenie inwestycji będzie wykraczać poza codzienne funkcjonowanie samego lotniska.

na podstawie: UM Krosno.